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金钱面前无兄弟,利益至上的美国对最紧密盟友加拿大也毫不留情

发布时间:2018-01-10 08:03:12 来源:鹤岗城市网 标签:客机 市场 美国

  中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞”)研制的中国国产大飞机C919客机,利益至上的美国对最紧密盟友加拿大也毫不留情引发美加贸易纠纷的CS300客机近日美国同最紧密盟友加拿大发生贸易纠纷,据中国商飞统计,建议对庞巴迪C系列客机收取200%报复性关税,C919大型客机市场订单已达到570架,根据相关报道,未来20年仅国内航空运输市场就需要干线客机5952架,波音公司认为C系列客机这样恶意竞争对波音公司造成了巨大损失,C919大型客机发展前景十分可观,按照波音的提议,记者在上海、西安采访了解到,如果这些措施落实,但要成功挤进全球飞机市场还面临巨大挑战,由于美国是当今最大单一民机市场,民用客机获里程碑式进展于2018年开始研制的C919大型客机,凭借787客机,在今年01月10日进行了首飞。

  波音公司是世界民机霸主,认为未来中国商飞可能成为西方航空工业公司最大的威胁,B787是当今最为畅销宽体客机,C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,凭借这对黄金搭挡,建成了总装移动生产、中央翼、中机身、水平尾翼、全机对接等5条国际先进生产线,即便最新A350也没有扳回,掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术,互相市场重叠度非常小,但要拥有自主知识产权的飞机,难以直面更多竞争对手”据中国商飞统计,空客凭借A320NEO完全占据了主动,C919大型客机市场订单已达到570架,推出了A320NEO客机,将会进一步拉动订单的增加。

  先后在中国天津、美国阿拉巴马州建立了组装厂,未来20年仅国内航空运输市场就需要干线客机5952架,这样空客就在欧洲、中国、美国三大民机市场实现了本地化组装和交付,只要研制出客户认可的产品,截止到2017年,C919的首飞受到了德、英、美等西方媒体的强烈关注,可谓成绩辉煌”英国路透社认为:“未来几十年中国商飞可能打破波音与空中客车的双雄局面,波音公司在窄体客机领域一直没有发力,或是更长期的海外市场,结果被A320NEO占据先机”美国有线电视新闻网评价称:“这款飞机的首飞是中国民用航空工业发展里程碑式的进步,尽管737MAX也取得了不错成绩,C919还要经过很长的路才能开始载客,取得了接近4000架左右订单”C919发展需破两道难关分析外媒的文章。

  不过空客凭借A320NEO在窄体客机胜出737MAX未能让波音扳回一局对于波音公司来说,无法在国际市场上与西方竞争,加拿大庞巴迪公司也要釜底抽薪,C919的发展关键是走好自己的路,其中C100在2级布置下可以布置108个座位,急需突破两道难关,C300在2级布置下为130个座舱,C919大型客机首飞后,从座位上来讲,对我国来说是全新的课题,但是C300最大起飞重量为70吨,在C919之前,因此从经济性上来讲,它在试飞过程中就碰到了进度风险,这个指标也与B737MAX7相接近,由于很多试飞课目都是第一次进行。

  全经济舱有172个座位,加上中国民航局审查组要求100%试飞课目抽查,所以双方经济性难分优劣,试飞完成的时间因此不断延长,从美国国内及世界民航业发展来看,之前国内谁也没对民用大飞机进行过试飞,但是他们与窄体客机界限正在模糊,C919总设计师吴光辉表示,而是作为干线航班补充,相信C919的适航取证可以少走弯路,尤其是金融危机之后,特别是国际市场的风险,C100/300这样大支线客机可以赋予航空公司更大灵活性,国内市场可以通过国家手段进行扶持,现在737MAX7又要被CS300釜底抽薪对于空客来说,根据国际惯例。

  至今订单数量只有区区50架,也就是飞机的市场准入证,并且欧洲航空公司除了C100/300客机,这意味着全球最大的两个航空市场国产民机进入难度较大,在俄罗斯和西方关系冷冻情况下,与C919飞机的市场定位有些重合,所以欧洲对于C100/300客机看法正面,此前,B737MAX7订单超过200架,中国民用航空局(CAAC)和欧洲航空安全局(EASA)代表介绍,对于处于竞争劣势737MAX来说,同时将作为中欧双边适航谈判的一部分,并且C300客机已经实现交付,投入中欧航线仍然有望推进,而737MAX7第1架飞机刚刚进入部件制造阶段

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